Amerika orosz dízelt vásárol, London közben lecsapna a tankerekre
Trump október 9-én jelentette be a megállapodást: Oroszország azonnal 300 ezer tonna dízelt szállít az USA-nak, novemberben 500 ezret, majd 1 milliót. A cél a félidős választások előtti üzemanyagár-csökkentés. Csakhogy a kongresszus 2022-ben törvénybe iktatta az orosz olajimport tilalmát, és a három tanker – köztük a brit szankció alatt álló Leruo – cél nélkül kering az Atlanti-óceánon, mert nincs vevő. London közben hivatalosan is felhatalmazta a haditengerészetet az árnyékflotta-hajók feltartóztatására.
A megállapodás: 300 ezer tonna, aztán jön a többi
Donald Trump amerikai elnök október 9-én, a Truth Social oldalán jelentette be, hogy megállapodott Vlagyimir Putyinnal: Oroszország azonnal több mint 300 ezer tonna dízelt szállít az amerikai és a világpiacra, novemberben további 500 ezer tonnát, majd egymilliót, és „rövid időn belül” még 3 millió tonnát, az orosz finomítók állapotától függően – írta a AZERTAC és a CGTN. Az amerikai pénzügyminisztérium ideiglenes engedélyt adott ki az orosz dízel értékesítésére 2027. április 7-ig.
A háttér: az amerikai dízelár a US–izraeli–iráni háború miatt gallononként 6,28 dollárra emelkedett, és Trump a november 3-i félidős választások előtt próbálja lenyomni az árakat. Az első tanker, a máltai zászló alatt hajózó Agioi Fanendes október 22-én rakodott 40 ezer tonna dízelt Primorszkban, és november 7-re ér New Yorkba – írta a Central News Agency és a BSS/AFP.
Cél nélkül bolyongó tankerek
A megállapodás első látásra „Moszkva és Washington közös nevezője” – de a valóság ennél bonyolultabb. A kongresszus 2022-ben törvénybe iktatta az orosz olajimport tilalmát, és a pénzügyminisztérium ideiglenes engedélye nem írja felül a törvényt. Az amerikai kereskedők ezért félnek megvenni a dízelt: a Prof. Bonk-féle elemzés szerint a három szankcionált tanker – köztük a Leruo – cél nélkül kering az Atlanti-óceánon, mert egyetlen vevő sem jelentkezett.
A The Maritime Executive szerint a Leruo – amely Sierra Leone zászlaja alatt hajózik, és brit, EU-s és kanadai szankciók alatt áll – október 24-én áthaladt a Shetland-szigetek vizein, anélkül hogy bárki feltartóztatta volna. A lap szerint „lehetett szándék az elfogásra, de egyszerűen nem volt elérhető brit fregatt”. A három tanker összesen 140 ezer tonna orosz dízelt szállít – és egyelőre egyik sem talált vevőre.
London: nem szabotázs, hanem szankció-végrehajtás
A Magyar Békekör cikke „szabotázsakciókról” beszél, de a brit fellépés valójában hivatalos szankció-végrehajtás. 2026. március 25-én Keir Starmer brit miniszterelnök engedélyezte a fegyveres erők és a bűnüldöző szervek számára, hogy feltartóztassák és átkutassák a brit vizeken áthaladó, szankcionált árnyékflotta-hajókat – írta a Xinhua és a Swissinfo. A brit kormány azóta 544 orosz árnyékflotta-hajót szankcionált.
A SMYRTOS tankert júniusban fogták el a La Manche csatornán, és azóta is Portland kikötőjénél tartják – ez nem most történt, hanem hónapokkal ezelőtt. A brit fellépés célja hivatalosan az, hogy „éheztesse Putyin hadigépezetét” – nem pedig az, hogy „szabotálja” az amerikai–orosz alkut.
Az amerikai kereskedők félnek a jogi következményektől, a tankerek cél nélkül keringenek, és a Fehér Ház kénytelen belátni: a „gyors megoldás” nem működik. A kérdés nem az, hogy ki szabotál kit – a kérdés az, hogy egy amerikai elnök miért kényszerül orosz dízelt vásárolni a saját választási kampánya előtt, és miért pont a britek azok, akik ezt megpróbálják megakadályozni. A válasz egyelőre várat magára.
Szerző: Vassy László
Nemzeti InternetFigyelő (NIF)
Kiemelt képen: A Leruo tanker a Shetland-szigeteknél / Fotó: VesselFinder
#OroszDízel #TrumpPutin #London #Árnyékflotta #NIF
