Kedves Olvasóink!

A Nemzeti InternetFigyelő 2009 óta mondja ki azt, amit a mainstream elhallgat. Ezért 2022 óta a Google korlátozza a keresőben való láthatóságunkat, a Facebook pedig csökkenti az elérésünket. A bevételünk elapadt – de a NIF nem áll meg.

Ha hisztek abban, amit csinálunk, kérjük, támogassatok minket. Minden adomány – akármilyen kicsi – segít. Nem a Google-tól függünk. Hanem tőletek.

Most különösen nagy szükségünk van a támogatásotokra!

Köszönjük!

A Nemzeti InternetFigyelő szerkesztősége

Szentkirályi Alexandra: Magyar Péter lapít, a városvezetés másra mutogat, az utasok pedig életveszélyben vannak

A buszok 22 százaléka alkalmatlan az utasok biztonságos szállítására, és 56 százaléknál egyéb műszaki problémákat találtak az ellenőrök – idézte a kormányhivatal vizsgálatának eredményét a Fidesz fővárosi frakciójának vezetője, aki szerint „ilyen Tarlós István főpolgármestersége idejében elképzelhetetlen lett volna”.

A kormányhivatal az ellenőrzés során arra jutott, hogy a járművek 22 százaléka alkalmatlan az utasok biztonságos szállítására, és 56 százaléknál egyéb műszaki problémákat találtak az ellenőrök.

Mindössze a buszok 22 százaléka volt megfelelő állapotban a műszaki ellenőrök szerint.

Az ellenőrzés során arra jutottak, hogy a járművek állapotát az elmaradt karbantartások okozzák.

„Ilyen Tarlós István főpolgármestersége idejében elképzelhetetlen lett volna!”

– jelentette ki Szentkirályi Alexandra. A fővárosi Fidesz–KDNP frakcióvezetője felszólítást intézett Karácsony Gergely főpolgármesterhez: „Olyan egyszerűen nem történhet, hogy BKV-buszok majd’ négyötöde veszélyes az utasok biztonságára az elmaradt karbantartások miatt, közben a csőd szélén táncoló város utolsó pénzéből szeméttelepet vásárolnak. A városvezetés hanyagsága nem veszélyeztetheti a budapestiek testi épségét!” – tette hozzá.

Szentkirályi Alexandra egyúttal megosztotta Sára Botond bejegyzését, amelyből további részletek derülnek ki a fővárosi autóbusz-járműpark állapotáról. A főispán szerint „hitelből működik a főváros közlekedési társasága, amely a budapestieket adósítja el, még sincsenek elvégezve az alapvető járműkarbantartási feladatok sem, miközben Budapest az egyetlen olyan város, amely a kormánytól támogatást kap a közösségi közlekedésre”. Azt is írta, hogy „a város teherbíró képességét meghaladó telekvásárlás (Rákosrendező) helyett a járművek karbantartására kellett volna költeni a budapestiek pénzét”.

„Ennek hiánya vezetett oda, hogy három napon belül kigyulladt és kiégett négy autóbusz, amely veszélyeztette az utasok életét, és több tízmillió forintos kárt okozott Budapestnek”

– jelentette ki Sára Botond.

„Az elrendelt vizsgálat is alátámasztotta, hogy az utasbiztonságot jelentősen veszélyeztető állapotban van a járművek jelentős része” – fűzte hozzá.

hirado.hu

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük