KÉRJÜK, ENGEDÉLYEZZE BÖNGÉSZŐJÉBEN A HIRDETÉSEK MEGJELENÍTÉSÉT, EZZEL TÁMOGATJA A PORTÁL MŰKÖDÉSÉNEK FENNTARTÁSÁT!

KÖSZÖNJÜK!

Railjet és a pályaudvarok – Romokban a magyar ékszerdoboz

Ma már ott tartunk, hogy a dilettáns MÁV-vezetés miatt a MÁV dolgozóit inzultálják az utasok, és megengedhetetlen megjegyzésekkel, trágárságokkal illetik azokat, akik erejükön felül végzik a dolgukat, de megélhetésüket nem érzik olyan biztonságosnak, mint a méltatlanul túlfizetett MÁV-vezetők.

A milliárdos Lázár János miniszter bejelentette, hogy a viharos időben munkájukat teljesítő munkatársak, bruttó negyvenezer forint prémiumban részesülnek. Ez azonban nem jutalom, inkább megalázóan kevéske pénz (nettó cca. 24 ezer forint), bár maga a munka, amit elvégeztek a megalázott dolgozók, az belefér a készenléti munkavégzésbe, amiért bért kapnak. Szóval van kapkodás és szakmailag nem megfelelő vezetés, amihez hozzájön még a RABSZOLGATÖRVÉNY, AMELY ÁTITATJA AZ EGÉSZ MAGYAR TÁRSADALMAT, MERT SZABAD KEZET ADOTT A LEGALJASABB VISSZAÉLÉSEKRE, MIND A CÉGVEZETŐKNEK, MIND AZ ÁLLAMI MUNKAHELYEK TÚLFIZETETT, MILLIOMOS VEZETŐINEK.

Magyarul: a munkást, a bérből élő dolgozót senki nem képviseli. Ám, nem is ezért fogtam tollat, mert ez egy másik cikk témája lesz.

Ma rokonok érkeztek a München-Budapest járattal, amelynek 14,19-kor volt az érkezési ideje. Be is jött, ezernyi felháborodott utassal a fedélzetén 14,30-kor. Feltűnt, hogy az érkező urasok tömegéből németül, angolul, oroszul olyan vélemények hangzottak el, amelyeket rossz volt hallgatni. Amikor megérkeztek a várt rokonok, megkérdeztem az általános felháborodás okát, ami elképesztő: Az egész szerelvényen nem működött egyetlen WC sem, Münchentől Budapestig!

Amikor a vonat belépett Magyarország területére, több nyelven bemondták, hogy mindenki fokozottan vigyázzon a holmijára. Mintha csak azt akarták volna tudatosítani, hogy a magyarok lopnak.

A Railjet szerelvény olyan lett a magyar határt átlépve, mint egy marhavagon. A folyosókon ültek a csomagjaikon az emberek, illemhely továbbra sem volt, s bár 10 perc késés nem nagy ügy, de egy ilyen utazás után legalább a pontosságot várná el az ember.

Lázár minisztersége hihetetlen károkat okozott a MÁV-nak, a MÁV dolgozóinak és Magyarország megítélésének. Ha pedig, a legnagyobb pályaudvarokon szétnézünk, akkor bizony még tragikusabb a kép. A Karácsony által lerombolt fővárosnak vannak csodaszép részei, amelyekre büszkék lehetünk, ám ami a pályaudvarok állapotát illeti, az nem csak Budapest, de Magyarország szégyene. A Déli-, a Keleti-, a Kelenföldi pályaudvar állapota és kinézete a legfinomabban szólva is hányingert keltő és súlyos kérdéseket vet föl. Emellett még szégyenkezik is az ember miattuk, ha valamelyik lepusztult és feltehetően eladásra váró Budapesti pályaudvarunkon várja a nyugatabbra élő hozzátartozóját.

Itt is a pénz, az üzlet, a rablókapitalizmus dominál, hiszen amit eladni készül az állam, ahhoz már nem nyúl hozzá, mert nem befektetni akar, hanem pénzt kisajtolni a romokká vált és a vélt új tulajdonos által bizonyára lebontásra ítélt ingatlanból. Lehet valamilyen el nem mondott terv, gazdasági megfontolás a pályaudvarok lehasználtságának és felújításuk elmaradásának a hátterében.

Egy német kollégával is találkoztam és beszéltem a Keletiben. Ő is a Railjet-ről szállt le. Münchenből érkezett. Rövid beszélgetésünk így fejeződött be:

„Fel kellene hívni az illetékesek a figyelmét… Én ötven éve, újságíróként járok hivatalból Budapestre, de ami itt az utóbbi években történik, azt rossz nézni. A szívem vérzik az Önök fővárosa miatt. Én Bajorországból nem írhatok ilyesmit a magyar fővárosról… de Ön kolléga úr, igazán megtehetné… helyettem is.”

Egy másik utas, aki továbbutazott Szatmárnémetibe, így nyilatkozott:

„A CFR is egy moslék lett, de ami itt történt Münchentől idáig, az minősíthetetlen!”

Megtettem. Megírtam… És semmi nem változik meg, sem egy, sem ezer cikk miatt. A vonatok ugyanúgy késnek majd, a pályaudvarok tovább omolnak, Lázárék pedig, épp olyan cinizmussal kezelik az ügyeket, mint eddig… hogy Karácsony főpolgármesterről és a fővárosi önkormányzat különböző, kormánypárti és ellenzéki frakcióiról ne is beszéljek. Budapest és a MÁV romokban van.

És erről a MÁV dolgozói nem tehetnek, tehát, kéretik nem minősíteni a MÁV lelkiismeretesen dolgozó beosztottjait, kéretik és nem nevezni őket „Lázár kutyáinak”!

Mert, ahogy Budapest lakossága Karácsonyt szenvedi, úgy a MÁV, a Lázár-i cinizmus, a hozzá nem értés és a belpolitikát elárasztó politikai szélmalomharc, valamint a politikai mellébeszélés áldozata lett.

Ezek után persze, én nem utazom Railjet-tel.

Dr. Vassy László

 

Nemzeti InternetFigyelő (NIF)

 

Tisztelt Olvasók! A portál működtetéséhez nagyon nagy szükségünk van az Önök támogatására.

Kérjük Önöket, hogy a

DONATE

gombra kattintva segítsék anyagi hozzájárulásukkal működésünket!

A portál valóban független, anyagi támogatást semmilyen szervezettől, vagy politikai erőtől nem kapunk, ezért a legkisebb támogatásnak is örülünk.

Nagyon köszönjük!

 

Ez is érdekelheti:  Ursula Von der Leyenék az EU polgárok pénzügyi megtakarításait akarják megcsapolni

Mementó 2006 emlékmű

Petíció az emlékmű megvalósításáért!

Aláírásával egy elvi támogatást fogalmaz meg. Amennyiben elegendő társadalmi támogatást gyűjtünk össze, elindítjuk a megvalósításhoz szükséges jogi és szakmai lépéseket.

Kattintson ide a petíció aláírásához!

További részletek itt!

One thought on “Railjet és a pályaudvarok – Romokban a magyar ékszerdoboz

  1. Miért Lázár János felelős az osztrák ÖBB által üzemeltetett RailJet-en a WC-k működőképességéért?

Leave a Reply to TomCancel reply