Csak két légiutas-kísérő élte túl a balesetet
179 halottja van a dél-koreai repülőgép-katasztrófának. Minden utas meghalt, mindössze két légiutas-kísérő élte túl a balesetet, ők súlyos sérüléseket szenvedtek. A gép úgy landolt, hogy futóművei nem voltak kiengedve, kicsúszott a pályáról, egy betonfalnak ütközött és emiatt felrobbant. Szakértők szerint a nemzetközi előírásokkal ellentétes, hogy betonfal legyen a kifutópálya végén. A hatóságok még vizsgálják a tragédia okát, annyit azonban nyilvánosságra hoztak, hogy tíz perccel a baleset előtt madárraj miatt adott ki figyelmeztetést az irányító-torony.
Megállíthatatlanul száguldott a szerencsétlenül járt utasszállító a Dél-Korea délnyugati részén található muani nemzetközi repülőtér kifutópályáján.
A gép a futóművek nélkül landolt az aszfalton. Végül hosszú csúszás után nekiütközött egy betonfalnak és felrobbant.
Alig pár nappal az azeri utasszállító tragédiája után újabb hasonló szerencsétlenség rázta meg a világot. A dél-koreai Jeju Air Légitársaság gépe vasárnap, helyi idő szerint reggel kilenc óra körül szenvedett balesetet 175 utassal és a legénység hat tagjával a fedélzetén.
A baleset után a muani repülőtéren azonnal felfüggesztették a járatok indítását és fogadását.
Az épületet elözönlötték az áldozatok hozzátartozói.
A Boeing 737-800-as típusú gép Bangkokból érkezett Muanra, a fedélzeten két thai állampolgáron kívül csak dél-koreaiak tartózkodtak.
Minden utas meghalt.
A lakosságot megrázták a történtek.
„Nagyon sajnáltam azokat az embereket. Én is utaztam Bangkokból Dél-Koreába, ezért ez most különösen szíven ütött” – mondta egy nő.
Az ország megbízott elnöke, aki péntek óta vezeti a politikai válsággal küzdő államot, különleges katasztrófa-övezetté nyilvánította Muan megyét. Emellett pedig biztosította az áldozatok hozzátartozóit a támogatásáról.
„Mélységesen sajnálom a tragédia által érintett családokat. Mint a polgáraink biztonságáért felelős megbízott vezető, leírhatatlan fájdalmat érzek”– mondta Csve Szangmok megbízott dél-koreai elnök.
Csodával határos módon két légiutas-kísérő túlélte a balesetet,
lapértesülések szerint mindketten a repülőgép farokrészében tartózkodtak. Az egyiküket azóta át kellett szállítani egy szöuli kórházba.
A mentőcsapatok mindkét feketedobozt megtalálták és megkezdték az eszközök vizsgálatát. A hatóságoknak ki kell deríteni, hogy a pilóták miért nem engedték ki a futóműveket a leszállás előtt, a lehetséges okok között szerepel, hogy a gép egy madárrajjal ütközött.
„A repülőgép 9 óra előtt pár perccel kapta meg a leszállási engedélyt. Azonban három perccel később figyelmeztetést kaptak egy madárrajról. Emiatt változtatniuk kellett a korábban meghatározott útvonalon” – fogalmazott egy illetékes.
Sokan a repülőtér üzemeltetőinek a felelősségét is firtatják.
Egyes vélemények szerint nem lett volna szabad betonfalnak lennie a leszállópálya végén.
„Soha nem szabadna falat építeni a kifutópálya közelébe. Amikor a gép lecsúszott a kifutópályáról, körülbelül száz méterrel odébb már ott állt egy kerítés. Ez teljesen ellentétes a nemzetközi előírásokkal”– magyarázta egy ausztrál szakértő.
A Jeju Air Dél-Korea egyik legnépszerűbb fapados légitársasága. A cég csaknem húsz éves fennállása óta ez volt az első olyan balesetük, amely emberéleteket követelt.
A mostani az eddigi legtöbb halálos áldozatot követelő légikatasztrófa Dél-Korea történetében. 2002-ben az Air China 129-es járata zuhant le az ázsiai országban. Akkor 129-en haltak meg, 37-en azonban túlélték a tragédiát.
BREAKING: New video shows moment Boeing 737-800 plane carrying 181 people onboard crashes at Muan International Airport in South Korea.
pic.twitter.com/konxWBpnWy— AZ Intel (@AZ_Intel_) December 29, 2024
Kiemelt képen: A szöuli emberek nézik a híradást a dél-koreai Jeju Air 2216-os járatának 2024. december 29-i lezuhanásáról. © Chung Sung-jun / Getty Images